芳立五蘊

備蓄米を放出しろ放出しろと喚いていた人たちが、いざ備蓄米が放出されるとなると、家畜の餌の古古古米なんかを国民に食わせるのかと喚き始めています。

もううんざりですよ、そういう居酒屋談義。備蓄米に新米並みの品質を要求する人たちって、頭がアルコールかクスリ漬けになっているとしか思えませんね。

あのね、だいたい、ふだんから一日三食が有名銘柄の米という食生活だったわけでもなかった庶民のくせに、何でにわかに新米と古米、古古米、古古古米の味の違いを熱く語り始めたりするのですか。それこそ君たちの大好きな卵かけご飯とかいう下品な食べ方にすれば、味なんて簡単にごまかしが利くでしょう。

食糧安保のことなど無視して外米を多く入れろと喚いている人なんかもいますけど、どうせ外米が増えたら増えたで、食の安全がどうのこうのとかやっぱり食糧安保がとか喚きだすのでしょう。もう考えなくても簡単に予想がつきます。

ちなみに私は外米のミニマムアクセスを暫定的に増やすことには反対しません。どうも分かっていない人も多いみたいですけど、外食チェーンやコンビニ弁当の米なんてかなり外米が混じっていますよ。

そうそう、外米といえば、1993年のいわゆる「平成の米騒動」では、国産米が足りないからとタイ政府に要望してタイ米を大量に緊急輸入したものの、日本人がまずいと言って買わなかったため、そのまま廃棄処分されたりしましたね。タイに失礼ですし、あの時はタイで米価が高騰してしまって、私は本当に申し訳ない気持ちでした。

衣食足りて礼節を忘れてしまった奴が多すぎます。ひと粒の米のありがたみは、新米も古米も、国産米も外米も違わないはずです。いつでもどんなときでも国産の新米が安く食えて当たり前というその根性を何とかしたほうがいいです。

これは──

まさか本当にやっちゃうかもしれませんね。

ただ、備蓄米が5キロ当たり2,000円以下で店頭に出たとしても、他の米の価格にどの程度の影響を及ぼすことができるかは不明です。また、備蓄米は無尽蔵にあるわけではありませんから、とりあえず一時的な米価対策はできたとしても、中長期的にどうするかを併せて考えて早急に手を打たなければなりません。

小泉氏の、頭はともかく、セクシーな行動力にちょっと期待するしかありませんね。

うちの近くに、少しばかりしゃれた雰囲気の地区というか、いい感じに造って売り出した新興の住宅街がありまして、そこではほぼ毎月SUVが盗まれています（時々ミニバンのことも）。今月はすでに2台やられました。自動車盗難はきょうびありふれていて報道にはあまり出ませんが、スマホの防犯情報アプリにバシバシ入ってきます。

車を盗む奴が悪いのは当然であり、盗まれるほうは被害者だというのはよく分かっていますけど、限られた地区で限られた種類の車ばかりがこうも毎月のように盗まれていると、さすがに盗まれるほうが対策しなすぎなのではという気がしてきますよ。SUVとかミニバンとか泥棒に狙われやすい種類の車を持つのであれば、先に鍵付きの車庫を建てたほうがいいのではないでしょうか。その手の車を買えるだけの人であれば、それなりの車庫ぐらい用意することは難しくないでしょうに。と、私みたいな安い車のオーナーは思ってしまいます。

しかしまあ、あの地区のSUV率ってどのくらいなのでしょうかねぇ。個人的にはなぜそんなにSUVが人気なのかがそもそも分からないわけでして。

• 「小泉農相、ニュース番組で発した”経済用語”に…ネットざわつく「いつからコメは固定資産に？」「日本大丈夫か」「ポエマー発揮」」〔中日スポーツ〕 << 「Yahoo!ニュース」

──というわけで「米が減価償却」という小泉農水大臣の発言がネットでつつかれていますが、えっと、小泉氏のいつものアレだなという感じです。いっそ「米の議論はセクシーであるべき」とか言ってくれたほうがおもしろかったのでは。

何度か述べたことがありますけど、会計的に意味不明な「企業の内部留保に課税」という話を、何度おかしいと指摘されても、いつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでもいつまでも言い続けている政党があったりしますから、そんなキジルシに比べたら小泉氏の「米が減価償却」なんてのは一種の比喩的表現といえなくもないのでかなりかわいいものです（あまり適切な比喩的表現ではないにせよ）。

とにかく、減価償却する備蓄米についてセクシーな議論をしてくれても、結果として米の店頭価格が下がってくれるのであればいいと思います。まあ、かなり難しいでしょうけどね。

これはちゃんと知っておいたほうがいいですよ。

• 「道路工事やショッピングモールの警備員の誘導に従ったらクルマで事故った！　これって誰の責任になる？」 << 「WEB CARTOP」

道路工事現場やショッピングモールの警備員や誘導員のたぐいは、警察官とは違って何ら法的権限を持たない一般民間人（たいていはパートかアルバイト）にすぎませんから、彼らの誘導に従ったせいで事故を起こしてしまったとしても、基本的には運転手自身の責任になります。判例は分かれるようですが、だいたい7:3ぐらいの割合で運転手の責任が重くなるはずです。

つまりどういうことかというと、警備員などの指示はあくまでも参考程度にして、基本的には運転手自身が状況を確認して動かなければならない、警備員などがいない場合と同じように運転しなければならない、ということです。はっきりいって、警備員や誘導員から急かされたりしても無視していいです。

なお、誘導しているのが民間人ではなく警察官である場合（事故・事件現場とか）は、警察官の誘導は信号と同じ意味を持ちますので、警察官の誘導に従わなければなりません。従わないと道交法違反や公務執行妨害の疑いで捕まります。